近日，意大利造船集团Fincantieri为维京游轮（Viking Cruises）建造的全球首艘氢动力邮轮“维京天秤座（Viking Libra）”号在其位于安科纳的船厂举行下水仪式。
“维京天秤座”号总吨位54300吨，拥有499间全阳台客房，可容纳998名乘客。该船在设计开发过程中高度重视环保因素，以可持续性为理念，将能实现零排放航行与运营，，从而能够进入最为敏感的生态区域。船舶将采用部分基于液态氢和燃料电池的推进系统。
该项目于2025年4月公布，是Fincantieri与维京游轮在推进未来船舶技术合作中的重要一步。该船将配备输出功率高达6兆瓦的燃料电池，约相当于8000马力的发电能力。其质子交换膜（PEM）燃料电池技术及相关设备由Fincantieri旗下子公司Isotta Fraschini提供。为解决氢燃料加注的供应链难题，该船采用了集装箱式燃料储存系统进行燃料装载与储存。
维京游轮认为，该项目将为行业应对环保挑战提供可行路径。该公司此前曾指出，氢动力目前运营的成本较高，但预计未来将逐步下降。“维京天秤座”号计划于2026年底交付，其姊妹船“Viking Astrea”号也将同样配备氢动力系统。
Fincantieri和维京游轮长期以来一直在合作设计、建造并运营环保型邮轮。2022年11月，Fincantieri交付了维京游轮第九艘邮轮“Viking Neptune”号，该船已配备一套小型氢燃料系统用于船上供电，作为未来扩大氢燃料应用的测试平台。
Fincantieri表示，“Viking Neptune”号所采用的是一套实验性氢燃料电池模块，额定功率约100千瓦，采用低温PEM技术，以氢气和空气为燃料。下一阶段目标是实现总功率约6至7兆瓦的氢能系统，而这一目标将在“维京天秤座”号上得以实现。
近年来，维京游轮持续扩大在Fincantieri的订单规模。截至目前，Fincantieri已经交付了11艘在运营远洋邮轮及2艘探险邮船。不久前，维京游轮刚刚新增订造2艘探险邮船，，并附带两艘远洋邮轮备选订单。目前双方合作项目已经累计达到了26艘船。
据了解，维京游轮是一家总部位于美国、运营总部位于瑞士巴塞尔的企业集团，其在1997年由TorsteinHagen为首的北欧和荷兰财团创立，最初购买了4艘俄国游船，向欧洲人提供俄国的内河游轮产品。随后，该公司陆续添置了多艘邮轮，持续定位服务于欧洲市场。2013年，维京游轮试水远洋邮轮，开设维京海洋游轮部门，2015年春季“维京之星号”开始其处女航，并运营波罗的海和地中海航线。如今，维京游轮拥有80余艘内河游船，10艘远洋邮轮，2艘探险邮船，航线遍布世界7大洲，是国际邮轮业内的中小型邮轮代表品牌。
Fincantieri位于安科纳的船厂占地面积约36万平方米，拥有60000总吨的建造能力、最高500吨的起重系统以及约1200吨的船体建造能力。此外，Fincantieri还计划进行进一步投资以提升安科纳船厂的产能。自2009年以来，该船厂已交付超过20艘船舶。安科纳船厂在集团的工业网络中发挥着战略性作用，并参与了“卓越运营”计划，该计划旨在通过引入先进技术、机器人和人工智能来提高效率并提升工作质量。
来源：我的钢铁
