10月30日，沪东中华造船自主研建的17.4万立方米大型LNG运输船“米赫泽姆（Mihzem）”号（1800A）交付，该型船实现关键技术自主可控，总体性能指标达到国际领先水平，这标志公司LNG船的技术指标、效率指标、质量指标均达到国际领先水平。
马来西亚国际航运公司新造及改装船管理部部长Yusmi Ismail，中船贸易公司船海业务三部副总经理陆新卫，沪东中华LNG副总建造师黄华兵共同签署交船文件。
该船是沪东中华为卡塔尔能源“百船计划”项目建造的第8艘LNG运输船，也是沪东中华交付马来西亚国际航运公司的首艘船。
该船型按照卡塔尔能源公司正在运营的全球最大LNG船队形成的技术标准量身打造，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，具有快速性能好，航行排放少；先进程度高，全球通用性强；空船重量轻，载货能力强；油气平衡灵活，航线匹配性强等优点。
该系列船配置了全球首套再液化装置和国内自主研发的废弃再循环系统，能够有效降低船舶航行过程中的碳排放和LNG消耗，提高能效，为船东节约成本，因此受到市场热捧。该船还安装了避碰系统，能自动规避近距离航行中的船舶，大大提高船舶航行安全性和可靠性。
第五代“长恒”系列LNG船是国际市场明星产品，2021年发布至今已累计承接34艘订单。这型船集全球最新设计理念、最优技术装备和最强环保性能于一身，实现了关键技术自主可控，大幅提高了船舶综合性能指标，降低了船舶建造成本，缩短了建造周期，全船国产化率已提升至80%以上，满载液化天然气量可供上海市居民使用半个月。
“米赫泽姆”号是沪东中华建成的第55艘LNG船。10月31日，公司还将交付“绿能月”号LNG船。因此，今年前10个月，公司可交付8艘大型LNG船，提前2个月达到2024年全年交付水平，圆满完成“十四五”LNG产能倍增计划。
沪东中华大力推行精益管理和数字化建造，建设智能绿色工厂，减少无效工时的损耗，使整个生产更平顺、效率更高、时间更快。各建造团队积极应用新工艺新工法，针对关键项目制定提升目标，实现对生产进度的精准把控，船坞完整性、试航快速性等方面都取得新突破，整体建造效率得到大幅提升，实现了船舶建造“一艘比一艘好，一艘比一艘快”的目标，建造效率达到了世界领先水平。
来源：我的钢铁
