近日，由江苏仪祥船舶制造有限公司在仪征市建造的79800立方米LNG运输船“平湖”轮顺利完成下水。这也是目前扬州沿江地区船舶建造史上承接建造的最大LNG运输船舶。
据介绍，“平湖”轮在核心参数与技术配置上兼具规模与先进性。该轮总长229.8米，型宽38.0米，舱容达78900立方米，采用双耳型C型独立罐，设计温度-163℃，设计蒸汽压力3.85bar，满载吃水8.50米，服务航速17.0节，采用双燃料主机，额定功率14310kw，无限航区，为全球首艘入级中国船级社的78900立方米LNG运输船。
鉴于该船为扬州地区采用气囊式下水作业的尺度最大的船舶，扬州海事主动对接船舶建造企业，提供船舶下水环节的专业海事技术支持，从船体强度、气囊配备、抛锚时机、下水冲程等方面提供专业指导，开展安全规范、流程合规、细节协调的风险前置把控。同时制定详细周全的下水靠泊作业交通维护方案。
据了解，这艘78900立方米LNG船由浙江华祥海运有限公司投资建造，于2023年7月举行开工仪式。华祥海运是国内首家从事国内沿海省际LNG船运输的民营企业，在2014年注册成立。该公司自筹建以来，联合其主要股东浙江华昌海运有限公司一直致力于研究建造LNG船的技术方案。
2014年，华祥海运经过与中海油、中国海运在内的众多央企和大型国企同台“角逐”，最终和中海油取得交通运输部的筹建许可，获得中国沿海和内河水域LNG船经营资格，成为首批两家获得交通运输部批准经营国内沿海长江中下游LNG运输企业之一。
同年，华祥海运在启东丰顺船舶重工订造了首艘14000立方米LNG运输船“华祥8”轮，这是国内自主设计的第一艘含低温液货系统及燃气供应系统的小型多功能LNG支线运输船，总造价4亿元。全船由708所完成设计，包含LNG液货系统、燃气供应和处理系统、液罐等，整船设备的国产化率高达98%。“华祥8”轮在2017年顺利交付给船东华祥海运。2020年，该船完成了浮式储存再气化装置（FSRU）改装调试。
来源：我的钢铁
