近日，中国船舶集团江南造船自主研发的93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）旋筒风帆节能技术应用方案，正式获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可证书（AIP），标志着全球首例旋筒风帆在超大型液氨运输船上的应用迈入商业化新阶段。
这一成果不仅彰显了江南造船在船舶能效优化领域的领先实力，更为全球航运业低碳转型提供了创新性方案。
风力辅助推进装置主要分为硬质帆、旋筒风帆、软帆、吸力帆、风筝帆、船体帆六大类，其中硬质帆、吸力帆、旋筒风帆的技术发展相对成熟，而市场占有率最高的是旋筒风帆。旋筒风帆是依据马格努斯效应原理，当风筒旋转时，两侧气流会因为速度差形成压力差，产生垂直于风向的推力，将海上的风能转化成船舶的推进力实现节能减排的效果。
来源：我的钢铁
