近日,新加坡海工巨头海庭(Seatrium)为巴西国油建造的全球最大浮式生产储卸油船(FPSO)“P-84”号在中集来福士举行了开工仪式。
海庭在今年5月赢得了巴西国油两艘FPSO“P-84”号和“P-85”号的国际招标,这两艘FPSO合同总价值高达110亿新元(约合人民币590.59亿元),刷新了全球FPSO订单金额纪录。当时海庭表示,这两艘FPSO的建造将利用集团“One Seatrium”交付模式,即在全球不同船厂整合运营和工程支持。
随后在7月,海庭与中集来福士签署EPC(工程、采购、施工)订单,将这两艘FPSO的船体、生活楼和部分模块的EPC工作转交给中集来福士完成。
作为巴西国油新一代FPSO,这两艘FPSO的日产量均为22.5万桶石油,天然气处理能力为1000万立方米/天。该船特点是高产能,优先采用创新技术实现可持续发展,如零常规燃烧和排放、变速驱动以及控制排放和捕获二氧化碳的措施,以实现温室气体排放强度降低30%。
预计这两艘FPSO最终将在2029年完成交付,分别部署在巴西桑托斯盆地东部Atapu和Sepia油田,距离巴西里约热内卢近海约200公里。
其中,“P-84”号所在的Apatu油田,巴西国油作为运营商持有65.7%股份,其它合作伙伴包括壳牌(16.7)、道达尔能源(15%)、Petrogal Brasil(1.7%)和Pré-SalPetróleo(PPSA)(0.9%)。
“P-85”号所在的Sepia油田,巴西国油作为运营商持有55.3%的股份,其他合作伙伴包括道达尔能源(16.9%)、马来西亚国家石油公司(12.7%)、卡塔尔能源公司(12.7%)和Petrogal Brasil(2.4%)。
连同“P-84”号和“P-85”号在内,中集来福士为巴西国油交付和在建的浮式平台达六艘。自2019年开始,中集来福士已陆续交付巴西国油“P-71”号船体、“P-78”号船体分段以及多个FPSO项目的上部模块。
此前,海庭在2022年承接的巴西国油3艘新一代全球最大FPSO“P-80”号、“P-82”号和“P-83”号中,“P-80”号和“P-83”号的船体和居住区都将由中集来福士负责建造,中集来福士已经在2022年获得了这FPSO船体EPC总包合同。
凭借精益的项目管理体系、严格的安全与质量标准,中集来福士荣获巴西国油海工最佳供应商,成为国内首批通过巴西国油FPSO总包资格审查的两家企业之一。
来源:我的钢铁